Tiansu (Tianjin) Valve Group Co., Ltd. on üks juhtivaid käigukastiga liblikklappide tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Kui kavatsete osta Hiinas valmistatud kohandatud käigukastiga liblikventiili hulgimüügist, tere tulemast meie tehasest hinnapakkumise saamiseks. Saadaval on kvaliteetsed tooted ja mõistlik hind.
Käigu liblikklapp on tavaline klapp, mis ühendab vahvliühenduse ja tiguülekande ajamiga. Peamised komponendid hõlmavad korpust, ketast, vart ja tiguülekande mehhanismi. Ketas on ümmargune, ühendatud varrega, mis on ühendatud tiguülekandega. Varre keskosa, ketta keskosa ja kere keskosa on tavaliselt koaksiaalsed (keskjoone kujundus). Käsiratast pöörates edastab tiguülekande mehhanism liikumise varrele, pannes ketta kere sees 90 kraadi pöörama. Kui ketta tasapind on paralleelne torujuhtme teljega, on liblikülekande ventiil täielikult avatud; kui see on risti, on see täielikult suletud, tuginedes ketta tihendusmaterjalile, mis puutub voolu peatamiseks tihedalt kokku kere istmega.
Tehnilised parameetrid
- Nimiläbimõõt: DN50 - DN1200
- Nimirõhk: PN10, PN16, PN25
- Töötemperatuur: 0 ~ 80 kraadi
- Kohaldatav sööde: vesi
Toote rakendus
Hammasratta liblikventiili kasutatakse laialdaselt veevarustus-/drenaaži-, elektri-, metallurgia-, keemia-, toiduaine- ja farmaatsiatööstuses voolu reguleerimiseks ning vee, auru, õli ja nõrgalt söövitavate ainete väljalülitamiseks-.
Märkused hoolduse, paigaldamise ja kasutamise kohta
Paigaldamine
Veenduge, et torujuhtme ääriku vahe oleks täpselt kooskõlas tiguülekandega töötava liblikklapi pikkusega. Kasutage sobivaid tihendeid korralikult keskel. Pingutage poldid ühtlaselt ristsuunas.
Hooldus
Kontrollige regulaarselt tigukäigukasti määrimist ja tihendit, et vältida tolmu/niiskuse sissepääsu, mis põhjustab ajami rikkeid. Pehme-tihendi ventiilide puhul jälgige tihendimaterjali vananemist ja vahetage need õigeaegselt välja.
Levinud vead ja lahendused
|
Üldine viga |
Põhjused |
Lahendused |
|
Klapp ei tööta või on kinni jäänud |
1. Tiguülekande mehhanismil puudub määrimine, see on korrodeerunud või selles on võõrkehi. 2. Vars on painutatud, deformeerunud või ühendus kettaga on lahti. 3. Ketta ja istme vahele jäänud praht (osakesed, kiud). 4. Toruääriku vale joondamine põhjustab klapi deformatsiooni. 5. Tihendi materjal on vananenud/kleepunud (pehme -tihend). |
1. Võtke ussikarp lahti, puhastage, kandke peale liitium-põhine määre (kontrollige iga 6–12 kuu järel). 2. Kontrollige varre sirgust, vahetage välja, kui see on tugevalt painutatud; pingutage ketas{1}}varre ühenduspoldid (nt tihvtid, mutrid). 3. Isoleerige ventiil, vabastage rõhk, võtke lahti, puhastage tihenduspinnad, vajadusel lapige kergelt. 4. Reguleerige ääriku paralleelsus ja vahekaugus klapi spetsifikatsioonidele vastavaks,{1}}keerake poldid ühtlaselt kinni. 5. Vahetage vananenud tihendid või ketastihendi esikülg (kontrollige pehmeid tihendeid iga 1-2 aasta järel). |
|
Sisemine leke (vool suletud olekus) |
1. Tihenduspind on kulunud, kriimustatud või saastunud. 2. Pehme tihendi materjal on vananenud, eraldunud või ebapiisav kokkusurumine. 3. Ketas on deformeerunud või ekstsentriline, halb istme kontakt. 4. Liigne tiguülekande lõtk, ketas pole täielikult suletud. |
1. Puhastage pind, säär on väikesed kahjustused, vahetage ketas/pesa, kui see on tõsine. 2. Asendage tihendimaterjal, mis sobib söötmega (nt NBR õli jaoks, EPDM söövitava keskkonna jaoks); reguleerige kompressiooni. 3. Kontrollige ketta deformatsiooni, kui see on tõsine, vahetage välja; joonda tüve-keha kontsentrilisus. 4. Täieliku sulgemise tagamiseks reguleerige tigukäigu piiramise kruvisid, kõrvaldage lõtk. |
|
Liigne töömoment |
1. Kehv tiguülekande määrimine, korrosioon või väike vahekaugus. 2. Liigne ketas-pesa kokkusurumine (pehme-tihend). 3. Kõrge keskmise temperatuur põhjustab varre/ketta soojuspaisumist. 4. Suur klapi suurus ilma jõuajamita. |
1. Puhastage mehhanism, kandke sobiv määre, reguleerige võrgusilma vahet. 2. Reguleerige klapi piire, vähendage tihendi pehmet-surumist. 3. Kontrollige, kas temperatuur ületab nimiväärtust, vajadusel kasutage kõrge -temperatuuri ventiili. 4. Soovitage tiguülekandega liblikventiilidele üle DN600 elektrilist/pneumaatilist ajamit. |
|
Ussikäigu rike (käsiratas pöörleb vabalt / ei sõida) |
1. Ussi/tiguratta hammaste tugev kulumine/murdumine. 2. Käsiratta-varre võti/tihvt on välja kukkunud või kahjustatud. 3. Sisemised komponendid (laagrid, puksid) kahjustatud. |
1. Võtke kast lahti, kontrollige hambaid, vahetage uss/käik, kui need on kulunud. 2. Paigaldage võti uuesti, asendage, kui see on kahjustatud; turvaline käsiratta-varreühendus. 3. Vahetage kahjustatud laagrid/puksid, määrige, kontrollige toimimist. |
|
Varre korrosioon/murdmine |
1. Keskmiselt söövitav, varrematerjal ei sobi (nt süsinikteras happe/leelise jaoks). 2. Pikaajaline kokkupuude niiske keskkonnaga, mis põhjustab elektrokeemilist korrosiooni. 3. Ebaõige kasutamine, mis põhjustab liigset pöördemomenti/lööki. |
1. Vahetage vars sobiva materjaliga. 2. Kandke avatud varrele korrosioonivastane-töötlus (värv, kaitsekate); korrapäraselt puhastada. 3. Töötage õigesti, vältige liigset jõudu / kiiret jalgrattasõitu; seadke ajamiga täiturmehhanismidele sobiv kiirus. |
KKK
K: Mis on selle käigu liblikventiili tiguülekande eesmärk?
V: See annab käigu vähendamise, suurendades mehaanilist eelist, et vähendada tööks vajalikku käejõudu, ja sellel on sageli iselukustuv{0}}efekt, mis hoiab klapi asendit.
K: Mida tähendab "kahesuunaline tihendus" liblikventiili jaoks?
V: See tähendab, et liblikülektiil on konstrueeritud nii, et see tihendab tõhusalt mõlema voolusuuna rõhu vastu, pakkudes paigaldamisel paindlikkust.
K: Kui tihti tuleks tigukäigukasti määrida?
V: Tiguülekandega liblikventiili puhul on soovitatav tiguülekande mehhanismi kontrollida ja määrida iga 6–12 kuu järel sobiva määrdega, olenevalt töötingimustest.
Kuum tags: käigukastiga liblikventiil, Hiina käigukastiga liblikklappide tootjad, tarnijad, tehas
